N 4. Особенности расследования дорожно-транспортных происшествий (часть 2)
автомашины, вдруг перебегает наперерез); выходе на проезжую часть в месте,
где это запрещено; внезапном выходе из неосвещенной зоны дороги; и др.
Выпуск в эксплуатацию заведомо технически неисправных транспортных средств
(например, с дефектом тормозной системы, ходовой части и осветительных
приборов) лицом, ответственным за техническое состояние или эксплуатацию
транспортных средств, если это привело к наступлению последствий,
предусмотренных уголовным законом, влечет уголовно-правовую ответственность.
В ДТП можно выделить три фазы: 1) начальную; 2) кульминационную и 3)
конечную. Каждая из них является логическим продолжением предыдущей и, в
свою очередь, предопределяет развитие последующей. Для начальной фазы ДТП
характерны условия движения транспортного средства и пешеходов, сложившиеся
перед возникновением опасной ситуации, при которой участники движения должны
немедленно принять все имеющиеся в их распоряжении меры для предотвращения
ДТП и снижения тяжести его последствий. Непринятие этих мер или их
недостаточная эффективность приводит в процессе сближения транспортных
средств и пешеходов к переходу от опасной ситуации в аварийную, когда
участники движения не располагают технической возможностью предотвращения
ДТП, и оно становится неизбежным. Кульминационная фаза ДТП характеризуется
событиями, вызывающими наиболее тяжелые последствия (повреждения
автомобилей, травмы пешеходов, пассажиров, водителей). Это фаза протекает
быстро (обычно несколько секунд) и развивается на участке дороги небольшой
протяженности. Конечная фаза ДТП, следующая за кульминационной, часто
совпадает с прекращением движения транспортного средства. Иногда (например,
при возникновении пожара на автомашине) конечная фаза продолжается и после
остановки. Знание механизма ДТП позволяет определить круг криминалистически
значимых признаков, которые, в свою очередь, способствуют установлению
объективной истины. В результате контакта, взаимодействия транспортного
средства и пешехода на дорожном покрытии, на транспортном средстве и
человеке возникают определенные материальные следы (например, следы крови,
мозгового вещества, бензина, масла, отделившиеся детали транспортного
средства и часть перевозимого груза, осколки фар и лобового, боковых и
заднего стекол, отслоившаяся краска, тормозной путь и др.). По этим следам
при условии их своевременного обнаружения и фиксации возможно установление
механизма и причин ДТП. Как правило, для ДТП характерна быстротечность
события, его неожиданность для очевидцев, а иногда и для участников
происшествия, и, как следствие этого, кратковременность его восприятия и
ограниченность объема воспринятой информации.